旅行と機械いじりの備忘録

電気系がショートした場合(例；水没)に車内から脱出するときにロックが解除できないと困るだろうと・・・多分そういうわけなのですよ。

集中ドアロックは車外から暴漢がドアを開けようとするのを防ぐことを第１の目的にしているようで、ロックを掛けていたとしても車内からはドアノブを引けば勝手に解除されます。

さらに運転席のドライバーが外に出るときも同様にロックは解除されるのですが、このときはすべてのドアが解除されます。
現行のベンツがどうなっているのかは分かりません。

そんなちょっと凝ったシステムも経年変化でやれてくるもの。
私の車も３０年目くらいで集中ドアロックが効かなくなりました。
そこで集中ドアロックシステムを復活させることにしました。


まずドアの内貼りを外すところから始めます。
右後部ドアを開けたところです。


ロックノブを外します。


窓枠のパッドを外します。


更に肘掛を外すとご覧の通り。


後はドアノブの隠しねじを外して、エイヤッと内張り全体を上のほうに持ち上げてやると・・・


外れます。・・・と簡単そうに書いていますが、実際は固着が激しかったりして苦労しました。


写真のようにバキュームアクチュエーターが見えます。


ロッドを外してアクチュエーターを取り出します。


取り外しました。このようにダイアフラムがパンクしていました。


同様にこちらが左後部座席側のアクチュエーター。やはり亀裂が入ってパンクしていました。


以前に個人輸入しておいたアクチュエーターにロッド類を交換します。


せっかく交換したのだから、次回いつ触るか分からない。
ラバープロテクタントで養生しました。
これであと３０年は持って欲しい。

後は元通りに組み立てて出来上がり。
このアクチュエーターはトランク、ガソリンタンクの蓋にも使用されています。
実際のところはひとつづつ確認していく必要がありますけどね。
反応の鈍いロックを真っ先にチェックしていった結果後部座席左右のアクチュエーターのパンクにたどり着いた次第です。
ともかく私の車もようやく集中ドアロックが効くようになりました。