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令和元年5月 しまなみ海道を巡る旅Vol.4

この記事はこちらからの続きです。




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こんな時間に・・

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白水港に到着しました。






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ターミナル母屋に入って確認してみると、午前10時30分には次の便が出るようです。
10分しか待ち時間が無いのね。

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見てみると、もう着岸しようとしているところでした。

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旅行記をまとめていて分かったのですが、山陽商船という会社のホームページに竹原―白水、竹原―垂水の2航路が紹介されていますが、実際は竹原―垂水航路が山陽商船が、竹原―白水は大島汽船と言う会社が運営しているようです。

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ちなみに大島汽船と言う会社のホームページらしきものは発見できませんでした。

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この辺まで近付いた時点で・・

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着岸前から徒歩客の皆さんは桟橋の方へ歩いて行っていました。

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車の中で待っていて気づいたのですが・・

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こんなご当地ナンバープレートがあるのですね。
お役所も軟らかくなったものです。

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それでは乗船開始。

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けっこうな台数が乗り込んできていました。

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客室層へ。

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定刻午前10時30分に出港。

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うー、まどろむぅぅぅぅぅ・・・

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ありゃ!?

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意外にも反航がありました。
乗船しているときは下調べ不足で山陽商船が竹原と白水・垂水の2航路を2隻で運航していると思ったものだから、反航は無いと思っていたのです。

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大崎上島と竹原市の間に浮かぶ生野島に使われていない桟橋を見つけました。
生野島は現在も旅客扱いをする福浦桟橋しかないと思っていましたが。
近距離航路は本当に情報が少ないと思います。

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竹原港が見えてきました。

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むこうからこんな船が来るのが見えました。
垂水港行きの「第5さんよう」ですね。

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近距離航路でうろうろするのも楽しいものです。
お財布には少々負担がかかりますが。

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そろそろ着岸するようです。

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けっこうな数の車が乗り込んでいました。

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まだ着岸していないはずですが、ゲートが動き出しました。

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慌ててエンジン始動。

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竹原港に下り立ちました。

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折り返し便に乗る車は3台だけか。
一回の運航にどれだけの経費が掛かっているんだろう。

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そういうものを確認したら出発。
懐かしいなぁ。愛媛に居た頃はしまなみ海道が開通していたのに、竹原―波方(今治市)の中四国フェリー(2009年廃止)を利用していました。
応援するつもりだったんですね。

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本当はもう少ししまなみ海道の島の景色を満喫するつもりだったのに、やたらと接続が良くて通過しただけになってしまいました。
・・・ところで腹が減ってきた!

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やっと午前11時を過ぎたばかりなのですが・・

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竹原の商店街の中で営業を開始したばかりの店に入店。

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ソバありとソバ無しのお好み焼きを食べました。

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御馳走様でした。美味しゅうございました。


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コメント

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No title

とびしま海道はひなビタいい感じですよね。
橋ができたとはいえ、フェリーはそこそこ需要があるようです。

竹原のお好み屋さん。確か猫飼っていませんでした?
ここで一度食べた記憶があります

Re: No title

じうこさん、こんにちは。

お好み焼き屋さん、そう言われてみたら猫がいたような・・・
御主人がムスッとしていて怒っているんかな?とそっちの方が気になってしまいました。

明石港と小長港を結ぶフェリーは私がいなければ車1台しか載せなかったのですが、採算は合っているんでしょうk?
補助金が出ているとか・・
プロフィール

U-BOAT

Author:U-BOAT
福岡県出身。縁あって静岡県浜松市に住み着いて10年になります。
いろいろなことに挑戦してみたいという気持ちは常にありますが、実力が伴っていません。
凝り性ではありますが、ネットの世界では私よりも知識の深い人はいくらでも居ます。
趣味も旅行を始め、多岐に渡ります。ジャンルにとらわれない少しばかり濃い目のブログを作っていきたいと思います。
ご指導、ご鞭撻よろしくお願いします。 2010年8月

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