旅行と機械いじりの備忘録 2013年07月

スバル３６０　車検に向けての整備の巻き

燃料コックにホースを繋げました。

燃料コックは既に１度分解修理しています。
古式ゆかしい落下式です。
コルクとゴムのパッキンを新調しました。現在でも社外品で３０００円弱で購入することが出来ますが、ホームセンターの資材コーナーに売っているコルク栓を削り出し、ゴムパッキンは水道用を代用すれば５００円程度で修理可能です。

ピントが手前のボルトに合ってしまっていますが・・・右に見える点火コイルはボッシュのブルーコイルです。
racing use onlyと書いてありますが、気にせず使っています。

キャブに接続。燃料ホースはやはりホームセンターの農機具のコーナーに売っている耐油性のものです。
本当は自動車用のものを使うのが正しいのかもしれませんが、ガソリンが流れているのを直接目視で確認できる方が良いかな？と思ってこれにしました。

その他キャブレターのエアクリーナーやらを取り付けて今回の作業は終了。
一応これでエンジンはかかるはずです。

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平成２５年５月　新日本海フェリー　舞鶴航路　乗船記Ｖｏｌ．４

この記事はこちらからの続きです。

翌朝です。

テラスに出てみると・・・

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平成２５年５月　新日本海フェリー　舞鶴航路　乗船記　Ｖｏｌ．３

この記事はこちらからの続きです。

北海道到着翌朝です。
多分７時前頃に撮った写真だと思いますが、やはり東に移動した分だけ日の出も早いような気がします。

このプランには大浴場サービス券も付いていました。
どうせ入浴するなら部屋の中のユニットバスで体育座りしてるよりも大浴場で足を延ばして入った方が良いもんね。

そうこうしているうちに午前７時半を回ったので・・

朝食を摂りに行きました。

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平成２５年５月　新日本海フェリー　舞鶴航路　乗船記　Ｖｏｌ．２

この記事はこちらからの続きです。

翌朝です。

午前６時半過ぎには起床。

昨日は朝から夕方まで仕事、そのまま５時間くらい運転したからまだ体が疲れているようでした。
しかし、殆ど揺れの無い航海になりそうだし、まだ皆が寝静まった船内をうろつくのが結構好きなのです。

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平成２５年５月　新日本海フェリー　舞鶴航路　乗船記　Ｖｏｌ．１

今回は「カニかにドライブプラン」というヴィーナストラベルの企画商品を利用して新日本海フェリーに乗船してきました。

普通の人なら「北海道にカニを食べに行くプランを使ったけど、往復ともフェリーで移動だった｣と言うのが常識的な表現だと思うのですが、船ヲタが同じことを表現すると随分印象が異なります。

出発したのは５月３１日。このプランが設定してある期間の殆ど最終のところでした。
職場を何とか定時近くに終わらせ、この時間に車に荷物を積み込みました。

今回の足はこれ。嫁さんのＢＭＷが遠距離メインの使い方だとハイオクガソリン使用ながら１５km/lまで伸びます。ベンツに関しては最近は雨の日の近場の移動くらいにしか使っていなかったため、燃費は３．５km/l位でした（本当）。さすが設計が第１次オイルショック以前の車だけあるなぁ。

こちらの車でフェリー旅行に行くのは本当に久し振りです。
どのくらい久し振りかと思って調べたらこの旅行（詳細はこちらをクリック）以来でした。

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Ｗ１１６　２８０ＳＥ　ベンツのスモークフィルム貼り

私のベンツは黒塗りです。
黒塗りのＳクラスのベンツと言うだけで公道を走っているときは周りから遠慮してもらっているのか非常に走りやすいです。クラクションを鳴らされたことは殆ど記憶にありません。

そんな車の窓ガラスにスモークを貼ると怖い人が乗っていると勘違いされる可能性が高いので、あえてそのままにしていましたが、この旅行（詳細はこちらをクリック）から帰ったとき嫁さんが後部座席にスモークを貼ってくれと言い出しました。
理由は簡単、嫁さんのＢＭＷは手に入れた当初から後部ガラスにスモークが貼ってありました。
嫁さんが後ろで口を開けてガァガァ寝ていても大丈夫だったのですが、結婚して１３年目、とうとうこのベンツに乗っていると多くの人の注意を引くことに気付いたようなのです。