旅行と機械いじりの備忘録

トランクリッドを開けます。
ミッドシップだからそこにエンジンが見えるのですが、すこぶる整備性が悪く見えるなりに要所は抑えてあるようです。


まずはエアコンコンプレッサー周りにオイル汚れが無いか確認。トランクリッドを開けただけでこの点検作業は出来ました。ちなみに全く漏れはなさそうです。


エアコンの配管（特にゴムと金属パイプのかしめ部分）にオイルが滲んでいないか確認。
まぁ、大丈夫そうだ（だそうです）。


次にフロント側に回ります。
前回のエアコンの修理のときに交換したパイプです。リキッドタンクとの継ぎ目も大丈夫。


それではエアコン回路内の圧力をチェックします。
大抵配管の径が太い方が低圧側なのだそうです。


師は大手食品メーカーに勤めるパン職人さんなのに何故かこんな道具を持っています。
エアコンをオンにして暫く様子見。写真の左側のメーターを見るのですが、コンプレッサーのクラッチがオンになるとだいたい圧力が１．５まで下がります（写真では２．０ちょっとですけど）。１年もたつとやはりどこからか漏れているようです。


漏れるのが分かっていてＲ１２フロンガスを補充するのは環境問題の観点からも不安が残るため、今回はＣＯＬＤ１２というノンフロン冷媒を入れることにしました。
フロンガスではなくて、どちらかというとプロパンガスに近い特性を持ちます。
問題は発火性があること。しかし、通常の使用であればまずと問題ないということと、エアコン回路内の圧力も現行型のＲ１３４ａの様に高くならず、沸点もＲ１２と同等だから良く冷えるというのが最大の売りです。


配管ののぞき窓を確認。最初はやや泡立っている印象でしたが・・・


一本補充で泡が消えました。Ｒ１２ガスと混ぜて使うことになるのですが、今後どうなるやら。


エアコンのコンプレッサーも最低で２．０キロくらいまでしか下がらなくなりました。


エアコンオンの状態です。
低圧側のパイプが写真のように結露するようになりました。
ちゃんと冷たい風も出てきます。これで暫くは様子見です。